«Маяк-Ротакс-Микро» для детей 8-11 лет. (Сезон 2014 года).

Картинг-клуб «Маяк-Ротакс» при поддержке АО Авиагамма организует Гоночную Серию «Маяк-Ротакс-Микро» для детей 8-11 лет. (Водителю должно исполниться 8 лет в 2014 году.) 


Гоночная серия «Маяк-Ротакс-Микро» будет проходить в виде параллельного зачета в классе Ротакс Микро на традиционных спортивных соревнованиях картодрома «Маяк»  (Открытие сезона, этапы Первенства и Кубка МО, Золотая осень). Это значит, что пилоты Серии участвуют в общем зачете проводимого соревнования, а также имеют собственный дополнительный зачет Серии. 

Серия состоит из 7-ми этапов.  Расписание этапов будет составлено после публикации официального календаря на следующий сезон. 

Каждый участник Серии получает  в аренду 
-  новое шасси FA  (база 950 мм) – закреплено за участником на сезон, 
-  новые моторы Ротакс-микро  -  жеребьевка  перед каждым Этапом.  

Все карты Серии будут иметь  одинаковые настройки по загрузке (передаточное число),  одинаковое давление шин ,  одинаковые настройки карбюратора . (Решение принимается Главным механиком Серии). 

Каждый участник Серии получает  в собственность :  
-  новые шины  на каждый этап, 
-  гоночную экипировку  (комбинезон, перчатки), 
-  атрибутику Серии  (для пилота и группы поддержки пилота). 

Кроме того, в пакет услуг включено: 
-  два тренировочных дня  перед каждым этапом,  
-  тренер  на тренировки и гонки ( Стас Бурмистров ), 
-  подготовка техники  к тренировкам и гонкам в соответствии с техническими требованиями класса Ротакс-микро в 2014 году, 
-  техническое обслуживание во время гонки , которое включает в себя: 
.......... общий контроль технического состояния карта, 
.......... заправка карта, 
.......... контроль давления шин, 
.......... контроль состояния и натяжения цепи, 
.......... контроль состояния звезд, 
.......... устранение  несущественных  повреждений (не связанных с повреждениями рамы, радиатора, двигателя и т.д., не требующих большого количества времени на устранение).  Существенные повреждения устранению во время Этапа не подлежат. 

Победители и призеры каждого Этапа награждаются кубками, победитель и призеры всей Серии - кубками и ценными подарками. 
Главный приз – новое шасси FA (база 950 или 1010) на сезон 2015 года. 


Стоимость участия в Серии: 
– 350 000 рублей при оплате до 25.12.2013. 
– 380 000 рублей при оплате после 25.12.2013. 

В серии будут участвовать 10 пилотов, которые первыми заплатят стоимость участия. 


Возмещение затрат, связанных с ремонтом карта в результате гоночных инцидентов на трассе, оплачивается отдельно по розничным ценам российских представительств FA и Ротакс. 

Дополнительные тренировки в рамках школы «Маяк-Ротакс» - 5000 рублей за тренировку. 
Продолжительность тренировки – 4 сессии по 15 минут. 

Возможно участие в дополнительных соревнованиях (в том числе выездных) за дополнительную плату, согласованную в индивидуальном порядке.


Цитата:
Сообщение от Ганин Андрей Посмотреть сообщение
Интересное начинание!

Вопрос по правилам: если я правильно понял, за один этап (допустим Открытие сезона), пилот не только может побороться за победу в Этапе "Открытие сезона", но и получит очки в зачете серии "Маяк-Ротакс-Микро".
Но с учетом этого нюанса "Все карты Серии будут иметь одинаковые настройки по загрузке (передаточное число), одинаковое давление шин, одинаковые настройки карбюратора. (Решение принимается Главным механиком Серии).
" шансов выиграть официальный этап может не остаться, т.к. другие пилоты поедут на других "более правильных" настройках.

Да. Такой нюанс есть, его никуда не уберешь.
В любом деле есть как положительные, так и отрицательные моменты.

Давайте искать положительные моменты, возможно для некоторых они перевесят этот, не спорю, отрицательный момент. Например:

1. Не факт, что настройки других будут более правильными, так как наши настройки тоже будут браться не "с потолка". Опыт работы с "Микриками" у нас есть.

2. До прошлого сезона многие считали, что в классе РМ-микро пилоты еще не до конца стабильные и мастеровитые, чтобы на первое место выходили настройки, а не умения пилота. Прошлый сезон показал, что с настройками тоже надо уметь работать. Тем не менее, РМ-микро - класс, в котором все-таки соотношение (мастерство пилота) / (настройки машины) максимально смещено в сторону мастерства (если смотреть относительно более взрослых классов). Вспомните, именно в РМ-микро чаще всего более быстрый пилот, обогнав более медленного, не мог от него уехать, потому что без "морковки" перед собой начинал ехать не так быстро, а пилот, которого обогнали, наоборот, прибавлял. Поэтому если где и удастся максимально нивелировать разницу в настройках, так это именно в РМ-микро.

3. Одна из основных целей Серии - выявить внутреннего победителя (которому и достанется главный приз Серии). Если при этом еще и есть возможность побороться с другими пилотами на картах, удовлетворяющих тем же техническим требованиям, то это только плюс.

4. Привлекательная, на мой взгляд, стоимость участия в Серии. Самая, на мой взгляд, основная цель Серии - дать возможность родителям тех детей, которые только начинают заниматься спортивным (не прокатным) картингом, за не очень большие деньги прочувствовать атмосферу спортивного картинга, понять, стоит ли этим видом спорта заниматься в дальнейшем, интересен ли картинг ребенку, стоит ли дальше вкладывать в картинг. При этом ребенок получает полноценный соревновательный сезон, нарабатывает навыки, привыкает к атмосфере соревнований.

Картинг-клуб «MaxRacing»
МО, Дмитровский район,
д. Игнатово, Картодром «МАЯК»
Тел.: (495) 256-00-89